相關(guān)統(tǒng)計顯示，截至2015年底我國共有電梯425.96萬臺，電梯共發(fā)生事故58起，由此可見我國的電梯安全性非常高?？墒遣簧偈忻窨吹竭@個數(shù)據(jù)就會產(chǎn)生疑惑：光我每天聽說的和新聞中看到的電梯事故就不止這個數(shù)了，是不是在弄虛作假？西安特種設(shè)備檢驗檢測院專家介紹，市民之所以產(chǎn)生疑惑，是因為存在一個概念性的誤區(qū)，就是“事故”與“故障”的區(qū)別。

　　按照我國相關(guān)法律規(guī)定：事故是人們在實現(xiàn)其目的的行動過程中，突然發(fā)生的、迫使其有目的的行動暫時或永遠終止的一種意外事件。意外事件的發(fā)生可能造成事故，也可能未造成任何損失。而事故是指造成人員傷亡、傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失或其他損失的意外事件。根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的規(guī)定，電梯轎廂滯留人員2小時以上的列為一般事故。也就是說，如果沒有人員傷害與財產(chǎn)損失的話，人員被困在電梯轎廂里2小時以上才能稱之為事故，否則只能稱為電梯故障不列入統(tǒng)計數(shù)據(jù)內(nèi)。

　　電梯作為一種機械設(shè)備，由于其使用人員的復(fù)雜，使用情況的多變，因此發(fā)生故障的可能性是無法完全避免的，我們只能盡力使其故障率降低或不讓其進一步升級為事故。也就是說，電梯困人也是其故障形式的一種。

　　專家介紹，從設(shè)計制造的角度來講，電梯困人其實就是電梯自身檢測到其運行環(huán)境中發(fā)現(xiàn)了某種可能引起事故的異常，從而為了保證與電梯相關(guān)的人員和物品的安全，避免發(fā)生進一步危害而停止運行的一種動作。待專業(yè)人員對其異常情況予以修復(fù)或解除后電梯才可以繼續(xù)正常運行。所以，當(dāng)被困電梯里時，市民其實不用過分擔(dān)心和驚慌，這是電梯在保護你不再受到可能帶來的其他傷害。

　　此外，還有人會擔(dān)心被困后有沒有窒息的可能？專家解釋，轎廂的通風(fēng)要求國家有嚴格的規(guī)定，很多電梯的頂部還有專門的風(fēng)扇。因此被困乘客不必擔(dān)心有窒息或呼吸困難的危險。

　　當(dāng)我們被困電梯時，應(yīng)該采取怎樣的措施，才能避免受到傷害？按下警鈴及通話裝置與管理人員取得聯(lián)系；撥打電梯使用標志上的應(yīng)急救援電話，聯(lián)系維保單位；以上兩種方式聯(lián)系不通的情況下，請撥打96333電梯應(yīng)急救援電話。

　　據(jù)了解，目前我市電梯維保救援時間遠低于國家規(guī)定的半小時內(nèi)，平均十幾分鐘之內(nèi)救援人員就會到達。在等待救援期間，市民一定要注意保持冷靜，不要扒門自救。因為電梯困人必然是由于異常導(dǎo)致，此時如果自救的動作導(dǎo)致異常的增加，則很有可能導(dǎo)致對人員或財產(chǎn)的二次傷害，從而演變成電梯事故。

　　電梯困人并不可怕，可怕的是電梯困人后的一系列危險動作。只要我們被困后保持冷靜等待專業(yè)人員救援，一般情況不會發(fā)生危險。而導(dǎo)致電梯困人的因素很多，使用不當(dāng)、停電、惡意破壞、維保不到位等都是可能導(dǎo)致困人故障產(chǎn)生的原因。所以，在此仍然要呼吁市民，請愛護我們身邊的每一臺電梯，科學(xué)合理地使用它們，避免造成人為破壞。

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